Компьютеры вычисляют форму светового потока на основе предположения, что стекла фар, являются чистыми. Когда автомобиль двигается, фары загрязняются, не от автомобиля непосредственно, а от транспортных средств, приближающихся и двигающихся в попутном направлении. Влажное облако грязной воды, таким образом, прикрывает светопоток и свет становится тускнее:
| a) | Все больше свет поглощается слоем грязи, потому что этот процесс постепенен. |
| b) | Свет рассеян и больше не сияет на линиях, рассчитанных на компьютере. Результат - видимый диапазон водителя уменьшен, и водители приближающихся транспортных средств ослеплены. |
Как фары очищаются?
Сначала,
фары очищались по такому же принципу, как и лобовое стекло, используя
дворники и тонкую высоконапорную струю воды.
Хелла вступила на рынок в 1974 с различными принципами мытья:
Небольшой расход воды и впрыск ее под высоким давлением на стекла фар позволяют сбить даже «закостеневшую» грязь.
Хелла использует вихревые форсунки, которые производят форму струи воды в виде конуса, с изменяющимся диаметром: большие струи воды, полные энергии, распыляют воду по краям фар так как должны очищать в менее эффективных угловых местах фар, а маленького диаметра струи направлены к центру. Все существующие формы стекол фар и их легкой апертуры могут быть очищены небольшим количеством стандартных форсунок.
Какие элементы являются необходимыми?
| - | Вихревые форсунки могут быть установлены на разных носителях (будь то бампер автомобиля или выбрасывающаяся вверх (вперед) кулиса). Они могут быть отрегулированы только сферически. Отдельные или двойные форсунки помещены в платформу перед фарой таким образом, чтобы конус воды поражал область, которая будет чиститься. Форсунка делается неразборной и вставлена в специальный корпус (панцирь) и установлена на бампере или кузовостроении. |
| - | Если транспортное средство не имеет подходящей платформы перед фарами, тогда используются телескопические системы, в котором форсунки обычно скрываются в пределах кузовостроения и, когда необходимо, появляются под давлением воды в течение короткого времени. Обе функции: телескопического выдвижения и высоконапорной чистки происходит за счет одного и того же насоса. По окончанию рабочего действия телескопическая кулиса возвращается на свое место. |
| - | Водяное давление производится электрически управляемым ротационным насосом. Этот вид насоса не может быть поврежден чрезмерным давлением, если форсунка была случайно заблокирована. Рабочее давление - приблизительно 2.5 бара, не зависит от нагрузки, поэтому требуется только один стандартный насос. |
| - | Тот же самый бачок для воды может также использоваться для очистки ветрового стекла, если он является достаточно большим. Ротационный насос для омывания фар размещается непосредственно в самом бачке и если система будет завоздушена, то он автоматически выведет из этого состояния всю систему, когда бачок будет снова наполнен. |
| - | Вода к телескопическим форсункам подается по высокопрочным и герметичным брандспойтам. Так как каждый импульс насоса длится разное количество времени (в зависимости от нажатия на привод), брандспойты должны быть очень прочными. Хелла использует брандспойты 10 x 3 мм, изготовленные из натурального каучука и синтетических волокон. Хелла производит широкий диапазон брандспойтов, чтобы удовлетворить все спецификации любого производителя. Никакие зажимы брандспойта не нужны, и каждое соединение брандспойта может легко быть сделано, используя соединители быстрого действия Хелла. |
|
| - | Клапаны-регуляторы встроены в напорные линии, чтобы гарантировать, что вода может достигнуть форсунок и при меньшем давлении. Водяной бачок таким образом не может осушен до конца, так как водяное потребление для каждого пульса становится ограниченым. |
Статические (к примеру BMW некоторых годов выпуска) и подвижные форсунки должны иметь большой внешний радиус распыления, предписанный ECE-R26 и R61, чтобы уменьшить риск ранения при неосторожных действиях.
