Свет с системой “Dyna-View”.
Начиная с марта 2003 г. это новшество применено в модели T, класса E  Мерседес-Бенц. Последние изменения в правила ЕЭК R48 
(опубликовано от 31 января 2003.)

Новая модель T класса E от Мерседес-Бенц теперь  поставляется опционально с системой освещения кривых. Специалисты от Hella вместе с инженерами Мерседеса разработали поворотную систему Би-ксенона. Теперь последнее необходимое для допущения к эксплуатации изменение инструкции R48 (производство и эксплуатация систем “Dyna-View”) опубликовано 31 января 2003. Вместе с тем новые транспортные средства с динамичной регулировкой света при поворотах, могут теперь быть допущены  официально к эксплуатации на дорогах общего пользования. Также измененные положения ЕЭК R98 (для света ксенона) и R112 (для света галогена) были сделаны уже 10 декабря 2002 соответственно.

Отчетливое улучшение активной безопасности придает новая система “Dyna-View”, при котором фары Би-ксенона следуют за рулевыми движениями водителя и поворачиваются непосредственно в ту сторону, в которую направляется автомобиль. Вместе с тем можно увеличивать дальность действия ближнего света в кривых  до 90 % (если освещенная ближним светом область при въезде в кривую со 190 м радиусом составляет обычно 30 м., то система “Dyna-View” благодаря новой технике прожектора, позволяет видеть еще дальше на 25 м.).  Так как светлое распределение соответствует настоящему повороту руля, водитель при поворачивании знает направление движения по кривой линии заблаговременно и поэтому может, в соответствии с этим, приспосабливаться к вождению.

”Dyna-View” работает как при ближнем свете, так и при дальнем свете и непрерывно   приспосабливается к настоящей скорости движения. В это время фары молниеносно следуют за поворотом рулевого колеса, механика поворота при более низком темпе работает соответственно более медленно, чтобы распределять свет таким образом, как в этом нуждается водитель.

Микрокомпьютер, который интегрирован в электронные «мозги» автомобиля  получает, таким образом, всегда актуальные сведения сенсора  угла поворота рулевого колеса и сенсора скорости, а также управляет системой “Dyna-View”. Для этого оба модуля Би-ксенона снабжены  отдельной электроникой и электродвигателем, которые отвечают за горизонтальные  движения линзы.

Основа активного света при поворотах опциональна также в новой модели T класса E (серийно в модели Авангард), а в настоящее время самый эффективный динамичный свет в технике Би-ксенона от Hella. Свет ксенона проектируется с помощью стеклянной линзы  диаметра 70 мм. точно и без бликов. Подвижная диафрагма заботится о соответствующем светлом распределении (при поднятой шторке она дает ближний свет, а при опущенной – соответственно дальний свет). Поэтому дорога (улица) очень широко и светло освещается, благодаря высоко точной техники проекции. Необычно широкий, интенсивный дальний свет дает большую надежность(безопасность) на трассе и светлая окраска при изменении от ближнего на дальний свет остается ровной. Кроме этого, к совокупной системе Би-ксенона принадлежат: динамичная регулировка света фар, которая выравнивает пучок света при изменениях нагрузки на переднюю и заднюю оси автомобиля, а также реагирует на процессы ускорения и  торможения за миллисекунды, и устройство высоконапорной очистки фар.

Дальнейшее развитие системы “Dyna-View” привело к появлению систем с распределением светового потока  для различных дорожных ситуаций "VARILIS".